El ancho español de vía ferroviaria, una trascendental decisión para el futuro basada en una unidad de medida del pasado
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La decisión de establecer un ancho de vía para los ferrocarriles españoles se tomó en 1844, cinco años antes de la Ley de Pesos y Medidas que introducía en España el Sistema Métrico Decimal y su unidad básica: el metro. Ello supuso que el “ancho de vía español” se definiese inicialmente en 6 “pies castellanos” (o “pies de Burgos”), que equivalían a 1674 mm. Posteriormente tuvo ligeras modificaciones y su unificación con el ancho de vía portugués, para, a partir de 1955, el establecimiento de su actual valor de 1668 mm. En esta presentación se exponen los principales episodios habidos en el establecimiento del ancho español y del posterior ancho ibérico, que sigue en uso en la red ferroviaria convencional de España y Portugal.
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Miguel Ángel Sebastián Pérez Profesor emérito de la ETS de Ingenieros Industriales, UNEDFrancisco Fernández-Cueto López realizador UNED Media
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