El ancho español de vía ferroviaria, una trascendental decisión para el futuro basada en una unidad de medida del pasado
La decisión de establecer un ancho de vía para los ferrocarriles españoles se tomó en 1844, cinco años antes de la Ley de Pesos y Medidas que introducía en España el Sistema Métrico Decimal y su unidad básica: el metro. Ello supuso que el “ancho de vía español” se definiese inicialmente en 6 “pies castellanos” (o “pies de Burgos”), que equivalían a 1674 mm. Posteriormente tuvo ligeras modificaciones y su unificación con el ancho de vía portugués, para, a partir de 1955, el establecimiento de su actual valor de 1668 mm. En esta presentación se exponen los principales episodios habidos en el establecimiento del ancho español y del posterior ancho ibérico, que sigue en uso en la red ferroviaria convencional de España y Portugal.
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Miguel Ángel Sebastián Pérez Profesor emérito de la ETS de Ingenieros Industriales, UNEDRealizador: Francisco Fernández-Cueto LópezLicencia: Copyright (Licencia propietaria)Visto: 270 veces
