Buenos días, bienvenidos al tema dos
de la clase sobre ensayos de funcionamiento global
y pruebas de puesta en servicios,
donde vamos a hablar de las pruebas generales
que se realizan a los equipos en cuanto a los temas
que vamos a tratar por su introducción,
sobre la importancia de las pruebas de verificar la funcionalidad
y características de cada uno de los equipos,
volver a un poco a remarcar los planes de calidad
tanto de la obra como de las provee,
en este caso como de las empresas que fabrican esos equipos,
de las pruebas que podemos someter en relación
a los materiales del equipo de sus componentes,
a las pruebas geométricas que,
que podemos realizar a los equipos donde determinadas la resistencia,
anteceder determinadas circunstancias, pruebas funcionales,
que nos demuestran la funcionalidad, la operación,
las, la, lo que realmente está o obteniendo produciendo ese equipo
en funciona el sistema que estamos hablando,
algunas pruebas específicas y temas en relación con la eficiencia,
tanto energética como de rendimiento del equipo en el sentido
que queramos medir.
En cuanto a la importancia de las pruebas individuales,
pues para que el sistema funcione globalmente está claro
que cada uno de los equipos debe cumplir
lo que se ha previsto en proyecto y de sus especiales características;
por tanto, tenemos que se que ari verificar
que el equipo seleccionado cumple todas las características
recogida en el proyecto y que son las que nos van a asegurar
el funcionamiento global del sistema y del túnel en su conjunto.
Vamos a explicar muy de manera general
las principales pruebas.
No vamos a ser muy exhaustivos;
para eso normalmente tenéis que ir a las distintas normas,
suele o las normas específicas de cada uno de los de los sistemas
para ver cuál tiene que ser parte de las pruebas se encaminan,
a asegurar la vida útil, no nos centremos.
Solo en que hay que comprobar que este equipo
tiene estas características que se ha acordado,
que nos han dicho parte de ellas va que va a durar la vida útil,
que está planteada en el proyecto
para que no haya sorpresas durante el durante su vida útil,
por ejemplo, al principio de la instalación de alumbrado.
Con les había una gran duda,
si iban a durar lo que estaba previsto o no,
o si al cabo de dos o tres años
podían empezar a fallar los leves y tener problemas
y tener que volver a cambiar toda la instalación.
Por tanto, parte de las pruebas van a ir en pueden ir encaminadas
a qué fiabilidad nos da ese equipo, cuánto va a fallar,
cada cuánto va a fallar, cómo se va a degradar,
qué actuaciones va a tener necesitar durante su mantenimiento
o no.
Hay quien puede implicar cambios en la operación dentro?
Las pruebas que vamos a realizar sobre cada uno de los equipos
suelen venir especificada normalmente o por la normativa general
o específica de ese de ese equipo de ese sistema.
Hay muchas normas, un iso que nos indican
cómo realizar ese esas pruebas, incluso en el ámbito internacional
tendremos determinadas normativas que nos expliquen, que son estas,
que desencaminado que, al final,
que nos pueden obligar determinadas empresas o aseguradoras
o financiadoras de ese proyecto,
a que determinados equipos cumplan una normativa más más ser
más exigentes.
Es habitual la norma, a su vez, de que habréis visto alguna vez,
pues que son normas muy, muy específicas,
y que en esos casos incluso solo determinados fabricantes
o determinados, se 15 equipos,
cumplen esos requisitos para tener esa certificación.
Luego podemos tener requisitos específicos del proyecto,
pues porque lo haya considerado unas determinadas características
de fiabilidad de trabajo en determinadas condiciones,
condicionantes del proyecto condicionantes del fabricante.
El propio fabricante.
Nos puede decir que para que su equipo
funcione bien tiene que tener estos sistemas,
los dos equipos o estas características,
las autoridades o empresas suministradoras,
las que van a aprobar o las que nos dan servicios
nos pueden solicitar también determinados condicionantes
o incluso modelos o marcas que tenemos que emplear,
y el operador que también nos puede imponer determinados requisitos,
sobre todo a la hora de hacer mantenimiento,
sus instalaciones.
Ya hemos comentado en la anterior que las empresas fabricantes
suelen tener unos procesos de calidad.
Es importante conocer esos procesos de calidad
que tienen implantados a sus equipos y demás,
tanto a sus componentes,
a su ensamblaje fabricación, conexión montaje y prueba final
de aceptación o no de producto.
En función de esto,
permitirá ajustar mejor las pruebas que queremos repetir
o realizar en fábrica, bien porque no las hayan hecho,
o bien porque pongamos en duda.
Hay que tener en cuenta que, aunque la empresa disponga
de un sistema de gestión de la calidad,
esto no impide que haya equipos que no cumplen
los requisitos que han dicho o que salen defectuosos,
o que alguna determinada característica no la cumple.
En principio, deberían de si dicen que han pasado un proceso de calidad
y que el 99 con 99 por 100 de sus equipos son adecuados,
pues debería de ser así.
Pero en algunos casos hay errores humanos,
se ha relajado el proceso de calidad o algún de determinado equipo.
No ha pasado esos procesos, y no sabe qué pasó, con lo cual,
deberíamos de hacer un chequeo de eso y hacer algunas aleatorias,
algunas comprobaciones aleatorias, en principio,
deberíamos de poder comprobar cualquiera de las características,
tanto de lo que nos especifica en sus fichas técnicas.
El fabricante como las que dice el proyecto se fabricante dice
que el espesor de pintura es de cero con tres micras.
Pues podríamos comprobar esa característica,
aunque es color del ral
no sé que podríamos comprobar que efectivamente cumple ese color;
nos tendremos que centrar en las más importantes
para el proyecto
y porque son las que tienen mejor cumplimiento;
pero, cuidado, y luego comentaremos algunos casos
en los cuales un materiales se rechaza, pues por la pintura,
por la etiquetado o por cualquier otra cosa,
porque puede tener un gran impacto a la hora del de la empresa
explotadora operadora que ese color sea distinto de lo que sea;
es importante que en las pruebas que hagamos en fabrica
todos los sensores equipos que se vayan
a usar para comprobar, los resultados,
estén de acuerdo, norma y recientemente
calibrados similar a los radares de las carreteras,
tienen que cumplir la norma, tienen que estar calibrado en tiempo
y no vale decir nada si lo calibre, hace dos años,
en una ocasión me dijo.
Alguien.
No es que esté ese equipo, yo lo cuidó;
ese que mide vienen no lo lleva a calibrar en cuatro años,
pero como soy yo el que lo usa está cuidado, sé que mide.
Bien, pues los equipos se pueden descalabrar
y hay que cumplir.
Eso y saber que, efectivamente la fiabilidad,
medidas, de acuerdo a la normativa y en algunas ocasiones
se observan diferencias entre el dedicado al fabricante
y lo medio de los ensayos recientemente, me hablaban
de que determinada característica de una serie de equipos
están poniéndose en duda y vienen del modelo del fabricante,
porque parece ser que se está poniendo en duda
que los sensores y los equipos que miden,
estén adecuadamente calibrados
y, por tanto que hay el valor que está dando es mayor
que se vaya al ensayo, y se comprueba que da ese valor,
pero que alguna gente ha ido con otros.
Esos del mismas características calibrado, la dan valor,
distinto o, por ejemplo, recientemente también me hablaban
de otro equipo que el que resistencia temperatura y que ese cable
lo habían llevado laboratorio independiente
y no había resistido más de 400º,
grados, a pesar de que teóricamente las la fábrica de esa empresa,
ese cable sometido a una llama 1.000º grados y tal,
sigue funcionando,
pero que ha llevado a otro laboratorio,
pues solo aguanta 400º grados en esos casos,
pues hay que chequear verificar qué pasa
y si ese fabricante no está realizando adecuadamente.
Pues habrá que cambiar, tiene gran implicación
que esto lo hagamos con antelación a la obra.
Contaré un caso de que esté aquí que un cable, que llegó a la obra,
que estaba toda copiado, se vio a la línea del irlo a montar,
que no cumplía las características adecuado en determinadas cosas,
como era, pues en realidad era la, la concentra y Cidad
del del cobre.
Con el aislamiento, el aislamiento resulta de problema muy gordo
y, por otro lado no.
Con lo cual, no nos garantizaba que el espesor mínimo de aislamiento
se cumpliera, si que el área era el adecuado,
pero como los cables estaban descentrados todo el mundo,
nada, nadie había decidido ir a fabrica verlo,
cumplía todos los certificados, todos los papeles,
toda la documentación,
y cuando se fue a montar, hubo que rechazar ese cal,
con lo cual las pruebas tienen que establecer un unas,
unos criterios claros de aceptación o rechazo,
debe fácilmente seguir a todos los participantes
el seguimiento y rellenado de esas fichas de pruebas
y que todos los firmen, y en algunos casos
el rechazo desde lo más variopinto una de las ocasiones,
pues él, la empresa, que era una empresa,
con grandes instalaciones, en múltiples carreteras,
solicitaba unos determinados calores a sus cables, de fibra óptica
para poder saber a qué fibra óptica correspondía a cada uno
los servicios, pues cuando llegó al cable,
ahora los colores eran distintos y decía el fabricante,
pero si tiene sus veintitantas fibras,
24 fibras ópticas,
como habías pedido y tus características,
ya ya.
Pero los colores no se corresponden bueno,
pero eso te lo apuntas nada, que ya tenemos miles de fibras ópticas
y no puedo estar complicando administraré de mantenimiento.
Usted tenía unos criterios
y es que tenían que venir a estos colores, no lo tiene,
vuelva a fabricar venderse cable en otro lado,
o lo que sea, cumplía todas las características,
pero no se podía aceptar, y lo mismo pues esto,
en el regate.
Esto sería un regateo que más te da, si cumple,
apunta en algún sitio que te cambia el verde por el rojo
o el amarilla por el lazo, y eso es lo que no debemos aceptar,
porque para eso hay unos criterios y una serie de características
en la compra y demás.
En cuanto a la prueba de materiales de los equipos y de sus componentes,
pues normalmente confirmamos qué materiales están,
como se ha fabricado, qué tratamientos ha sido sometido,
qué características mecánicas o eléctricas tiene,
y en estas pruebas,
pues también puede comprobarse uniones o soldaduras.
Algunas veces son destructivos, otras veces no son destructivo.
Normalmente se intenta que si el equipo está finalizado,
pues no sea destructivas, sean sólo visuales o determinadas;
las soldaduras, por ejemplo, se pueden chequear,
compra de grafía, con líquidos, penetrantes y demás,
en algunos aspectos que podamos analizar,
pues, composición química, tratamientos térmicos,
pintados o recubrimientos -resistencia eléctrica o aislamientos
resistencia mecánica frente a golpe, golpes,
comportamiento frente al fuego, emisión de humos importante
en algo más caso de la composición química,
los tratamientos térmicos o químico
normalmente nos fiaremos de los certificados del material
que recibe el fabricante de cómo lo hace, y demás.
Si que por procesos de resistencia mecánica,
además de parte de los equipos
o de parte de los componentes de los equipos,
podemos comprobar que efectivamente eso ha llegado
la parte de pintado de tratamiento.
Lo podemos hacer con, con otros más tras ensayos para ver
que, efectivamente, se está cumpliendo
las pruebas geométricas muy importante.
No es tanto ver las dimensiones exactamente,
sino que los valores que sean importantes
para la instalación del túnel y para su operación
están dentro de los márgenes que hemos considerado.
Tendremos establecidas unas tolerancias para ese montaje
no obra, para que no haya zonas abiertas o no,
para que cierre adecuadamente los huecos
o para que cumpla su función.
Todos tenemos que ver que el material está realmente
dentro de las tolerancias que hemos establecido.
Según la medida que vayamos a usar, pues podemos usar una cinta métrica;
si no tiene mucho precisión,
tendremos que mediar Mediavilla de islas,
ser micrómetros o cualquier otro tipo de sensor.
En cuanto a las pruebas de resistencia de los materiales
o del equipo, puede ser en funcionamiento o no,
puede ser de sus componentes, y algunas de ellas
es a la temperatura normalmente a la temperatura.
Si suele ser que queremos verificar que el funcionamiento
adecuado del del equipo en el rango de temperaturas
que tenemos que puede ir desde menos días o menos -40º grados
según donde esté instalado de tipo hasta más 60,
más 70 o incluso en algunos casos
como los ventiladores que tienen que funcionar durante un incendio,
podemos requerir condiciones de operación hasta 400º grados
durante dos horas.
Necesitamos, pues, poder tener esos hornos que nos del tamaño adecuado,
y pudiendo tener en la operación del equipo que tenemos dentro
y verificarlo.
También podemos ver resistencia mecánica,
ruptura a flexión o demás, o incluso a la fatiga.
Someterle a múltiples ciclos,
saber si los esfuerzos a los que estará sometido al equipo
para ver si efectivamente rompe o no luego podemos tener
resistencia, también te es corrosivos,
ya lo mostrado en la otra elección,
pues esta es una cámara de oxidación acelerada,
se crea una neblina salina que hace que los equipos, que están dentro,
tengan una oxidación acelerada equivalente a equis años
en un determinado ambiente
y se ve, efectivamente, si tiene defectos,
si hay esa oxidada en determinadas zonas o no parte,
algunas veces estos ensayos son destructivos, otras no,
dependiendo de las características.
También podemos verificar resistencia, golpes,
y rompe o no.
Si es frágil, si tiene desconchones la pintura,
normalmente para todas estas pruebas,
pues suele hacer falta laboratorios independientes
y acreditados dadas las condiciones y equipamiento que hace falta;
y tipo de sensores.
Destacar que no solo hay que desarrollar el equipo,
sino también sus elementos auxiliares,
como puede ser la fijación las bancadas sobre la que se somete
u otros elementos auxiliares como pueden ser sensores,
elementos de vibración o no en muchos casos,
el fallo de un equipo, o sea, visto al alarga,
que no viene dado por el propio equipo,
sino que viene dado por los elementos que lo fijaban
o los elementos auxiliares que teníamos aquí tenéis un caso
de un túnel donde las fijaciones han fallado,
la cadena de seguridad no ha cumplido su función,
y el equipo se ha caído o simplemente sea un problema de los anclajes
y no del elemento de fijación.
Hay algún otro túnel donde toda la cubierta, la los a,
superior del conducto de ventilación
o de cierre de la parte superior del túnel,
ha caído.
Podéis mirarlo en Japón,
ningún pluma que tuvo un accidente importante,
y anteriormente en Estados Unidos, y se vio que era un problema.
La alarga de los anclajes químicos
que iban deslizando en esas condiciones de humedad.
A partir de ahí la las autoridades americanas
hicieron una norma de cómo tienen que calcularse
-diseñarse y mantenerse.
Esos anclajes químicos, para evitar nuevamente la resumen,
lo que se decidió es que nunca se les puede someter
en un túnel a las mismas resistencia las mismas esfuerzos,
que les maten otras condiciones y, por tanto,
hay que limitar que se diseñen para el doble del esfuerzo
del que realmente va a estar sometido.
Creo recordar que revisar la normativas estéis interesados
en las pruebas funcionales.
Ya lo que vamos a comprobar son determinadas características
que influyen directamente en la funcionalidad de ese sistema,
que queremos vale y en condiciones normalmente
que pueden ser distintas de la del túnel.
Estas pruebas funcionales las podemos hacer en fabrica,
pero también las podemos hacer en el túnel.
El túnel podemos verificar que un ventilador de chorros
produce una determinada corriente de aire
normalmente eso ya los englobamos dentro del sistema,
pero también podría ser una prueba funcional de un equipo.
Verán, postensados que adecuadamente comunicamos;
si lo como digo,
si ya lo hemos hecho en fabrica en campo,
será una prueba mucho más rápida, porque simplemente ver,
es que está comunicando y se escucha adecuadamente.
No tendremos que hacer mediciones precisas.
En cuanto a la ventilación por la principalmente,
que vamos a buscar en un ventilador pues es que empuje
tiene si estamos en un ventilador de chorro de ventilación longitudinal
si estamos ya en un ventilador axial de un pozo de ventilación,
pues miraremos las curvas de funcionamiento
cómo varía su caudal y presión.
Lo miraremos a distintas velocidades,
frecuencias, veremos si ha entrado en zona de bombeo
entre la zona de bombeo y que la zona de bombeo
está fuera de lo que de los puntos de trabajo del túnel
en la zona bombes, una zona donde el ventilador
no trabaja bien y es sometido a grandes esfuerzos liberatorios
que pueden hacer que rompa y luego el podemos comprobarlas
la estanqueidad de las comportas de ventilación
que tengamos en los pozos.
Podemos hacer el prueba de funcionamiento
de todos estos equipos, altas temperaturas en parte.
Estas pruebas son destructivas con lo cual ya pasaríamos
al apartado que hemos dicho antes de las pruebas destructivas
en cuanto a la iluminación pues a las luminarias
podemos ver que eso estanquidad se cumple adecuadamente,
que la temperatura del color es la que queríamos que tiene
una adecuada reproducción traumática que la regulación que dispone
de que se puede someter la luminaria es la que queremos,
como sé que cantidad de luz emite,
y cómo se distribuye y cómo se degrada este equipo
con el tiempo sometido a distintas condiciones
de temperatura o de intensidad de actuación.
Recordar que la estanqueidad es unas pruebas que se suele someter
a la mayor parte de los equipos.
En mi experiencias jugando repetirla en la fábrica para con el equipo,
acabado porque, por ejemplo, en los paneles de mensaje variable
que me hablaban de una determinada fábrica
me hablaba de una híper determinada.
Cuando fuimos a comprobar ese.
Te dice ya ya, pero no échese el agua de desde abajo,
porque en las condiciones normales no va a tener la lluvia
en esas condiciones.
Si le hemos dado un nivel y te es de acuerdo a una norma
que indica lo que si no puede ser poner tu condiciones a la norma,
es ipe; si el agua viene desde arriba,
pero aun así si el agua viene desde abajo,
entonces bueno hablaríamos de distintos grados y demás,
cosa que no es habitual o que no está recogido en la norma
y que habría que documentar.
En cuanto a la electricidad, pues miraremos la conexión equipos,
la selectividad de que se ha puesto en las protecciones
y las características, los elementos eléctricos,
los cables que han puesto las características y certificados,
las bandejas eléctricas las podemos quedar todo.
El tema de sayo es ese sistema de alimentación ininterrumpida,
la duración de las baterías, la autonomía,
la la calidad de la señal que emiten el grupo electrógeno.
Podemos mirar muchas serie de pruebas sobre el grupo electrógeno
y en cuanto a los paneles de la gestión de tráfico,
pues podemos ver
que los la, los paneles de mensaje variable,
Seven adecuadamente mitad de la luz en la cantidad
y en la luz que queremos que se pueden regular.
Que las barreras de cierre funcionando adecuadamente,
las espiras magnéticas,
sobre todo los equipos de control, los semáforos,
estanquidad que tienen visualización, angulo luminosidad,
la calidad de las imágenes de las cámaras de CCTV
podemos probar, también los dais como están adecuadamente programados
o no la estanquidad de todos estos equipos.
Cuanto sensores, lo principal sería verificar la precisión
y repetitiva en la medida, si es de gases o demás,
tendríamos que con gases patrones es difícil,
tiene cierto riesgo y además tendremos
que ver la estanquidad y durabilidad y luego tendremos
que analizar los sistemas de conexión y protocolo, que son adecuado
a lo que teníamos planteado los sistemas contraincendios,
pues podemos chequear la vigencia de todas las señales de evacuación
y contraincendios,
en cumplimiento de la norma de todos los equipos,
que tengamos mangueras, tuberías hidrantes, conexiones;
válvulas las pruebas de los sistemas de detección de incendios
y de su configuración
y todo lo que son los grupos de presión, tuberías y demás que hagan,
y luego podemos hacer determinadas pruebas específicas
a muchos equipos,
como son los niveles sonoros emitidos,
observe o absorbidos a los ventiladores.
Podemos ver qué ruido emiten,
que, efectivamente, se corresponde a lo que nos está diciendo
el fabricante a los silenciados
u otros materiales que empleemos para reducir este ruido,
pues que efectivamente cumple las características que nos indican.
Para las distintas frecuencias en determinados elementos o equipos
podemos ver estanqueidad, por ejemplo,
en concreto con las puertas de las salidas de emergencia.
Se aguanta determinada variación de presión a lo largo del paso
de la vida y luego también
otras pruebas específicas que podemos hacer,
pues pueden ser sobre temas de radiocomunicaciones
de las lóbulos, de emisión de las antenas,
los protocolos y velocidad de comunicaciones.
Cómo se redundan los sistemas
y, sobre todo, los los tiempos y formas de conmutación
y cualquier tipo de análisis que nos esté solicitando el proyecto
sobre Ramis o sí y, en cuanto a la eficiencia energética,
pues podemos ver que consumos tenemos
que tanto por 100 que eficiencia tiene, por ejemplo,
una luminaria en la iluminancia que nos produce en función
de la potencia consumida.
Las partidas que tenemos en un transformador,
la eficiencia de los motores, bien sea de ventilador, de bombas;
la mis, las emisiones y eficiencia de un grupo electrógeno
o de usa.
Muchas gracias.
Por todo.
Les espero, en la próxima.