Hubo conexión.
Buenos días, Cristina, que tomamos la entrevista
con el profesor de Economía de la Universidad de Vic,
y también autor de los libros, introducción
a las finanzas internacionales y hablemos de economía
con los jóvenes por un mundo mejor.
En esta segunda parte nos centraremos en el futuro
de los jóvenes europeos, enriquece hulleras de hombros buenos
días, buenos días.
En Europa el ipc interanual
actualmente está al día con siete por 100 a nivel europeo.
Que influencia o repercusión tiene el ipc para los países miembros,
bueno, para dos países miembros o repercusión fundamental
es para los ciudadanos, a los ciudadanos, va a ser difícil
que crezcan sus salarios conforme están subiendo los precios
y por lo tanto, ante una pérdida de poder adquisitivo
se supone.
Es evidente que habrá una mayor dificultad
para llegar a fin de mes, esto aseguran pasara en España
y pasaron dos sitios.
No puede pensarse que vayas a solucionarse a corto plazo,
hablamos de estuviera impuestos de baja,
de sueldos y de viviendas imposibles
que nos depara los jóvenes europeos del futuro los jóvenes europeos
deben debemos devenir ha podido entonces versaban provocar Arreaza
la referida verdad?
No, pero todos debemos empezar a ser conscientes de que estamos
ante una situación excepcional.
Yo diría.
No coyunturalmente excepcionaba sino estructuralmente distinta
a la que nos habíamos acostumbrado siempre,
que tiene que ver.
Con esta crisis de los materiales fósiles,
con una crisis energética descomunal, se está terminando
o las materias que han movido el monto el mundo desde hace 150 años
y, por otro lado, no nos vamos a de que haya esta crisis energética,
porque tenemos un reto por delante, que es la lucha
contra el cambio climático
y puesto que los cuesta tanto cambiar nuestros hábitos de consumo,
en nuestros hábitos de viaje, nuestros hábitos de alimentación,
que no hacemos frente a la necesaria contundencia,
a los retos de los objetivos de sostenibilidad,
a ver si con este con esta crisis energética
somos capaces de ponernos las pilas y hacer prácticas,
tomar medidas y hacer políticas más sostenibles
de acuerdo, columnas o consumo, menor a energético, quien no tiene,
porque finalmente irá en detrimento de nuestra calidad de vida.
En esencia, many.
Esta crisis de la que estamos hablando
desde el Parlamento Europeo podrían mejorar o empezar algunas políticas
para mejorar esta perspectiva de futuro.
Se estaba haciendo cosas y yo lo que pasa
es que no siempre llegamos a tiempo.
No siempre se hacen suficientemente rápido
y lo siempre son las consecuencias coincidentes de sus consecuencias.
Esta semana han decidido que no habrá más moratorias,
y, a partir del año 2035 ya no se podrán vender
ni matricular más coches de combustión.
Eso quiere decir que en un plazo mono hacia 2045,
en principio, todo el parque automovilístico europeo,
hoy de combustión, mayoritariamente tendría
que ser trigo.
Esto es un cambio fundamental,
que, por otro lado, supone muchísimos retos,
porque tampoco está claro que con energías renovables
y con baterías que en principio funciona de litio.
Porque las de hidrógeno, todavía muy verdes,
que sean suficientes para abastecer todo el parque automovilístico,
europeo y mundial, solamente con coches eléctricos
imaginemos por ejemplo lo que estos suponen en términos
de complicación,
para meter muchísimos puntos de recarga eléctrica,
para que no nos quedemos tirados a miles de la calle,
es decir, seguramente a lo que estamos diciendo
es que este paradigma de pasar de un coche de combustión
a un coche al lectivo no permitirá que todos tengamos tantos coches
de y viajemos tanto como hacemos ahora.
Por tanto incidirá,
hemos hábitos de consumo, los hábitos de desplazamiento,
y implicará interpelará a los gobiernos,
estaba esa autonómicos y municipales para de una vez por todas,
apostar por el transporte público,
cosa que no se hace de verdad.
Yo vaticinó por ejemplo la ciudad del tamaño
de dentro de unos 15 o 20 años, tendría que haber tranvías,
porque en realidad es una forma de desplazarse,
que permite caballo como estar conectado
con la red eléctrica.
Esto no permite un coche eléctrico y por lo tanto antes o después iremos
a unas sociedad y a un perfilado urbanístico,
que tiene poco que ver o actualmente estamos viendo
indicase llegue a esta autora profesor en la universidad
de dedico universitats entre, en el de Cataluña.
Muchas gracias por responder a nuestras preguntas.
Ha sido un placer compartir este tiempo
con este ya está aquí en la entrevista.
Esperamos que haya sido de su interés
quienes lemas muy pronto está en el próximo estaba euro conexión
un proyecto de la Asociación de Radios Universitarias
de España y el Parlamento Europeo
desde la Universidad de Vic por Cristina.